Brasil e China estabelecem nova parceria de investimentos para evitar conflitos geopolíticos
Daniel Trindade 
Por Daniel Trindade
Nova estratégia de investimento visa fortalecer laços econômicos sem comprometer alianças geopolíticas
Em um esforço para evitar tensões geopolíticas e fomentar investimentos em áreas estratégicas da economia brasileira, os governos do Brasil e da China lançarão nesta quarta-feira, 20 de novembro, uma parceria de investimentos. Esta iniciativa surge como uma alternativa à Iniciativa Cinturão e Rota (Belt and Road Initiative), mais conhecida como a nova Rota da Seda, que é o principal instrumento de inserção global da China. Este projeto já mobilizou US$ 2 trilhões em contratos para infraestrutura em mais de 150 países, mas o Brasil, junto com a Colômbia e Paraguai, ainda não faz parte do acordo.
O anúncio será feito durante a visita de Estado do presidente chinês, Xi Jinping, ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em Brasília. O governo brasileiro enfrenta um dilema diplomático: aderir ou não ao megaprojeto de infraestrutura chinês, que já investiu US$ 1 trilhão conectando continentes. A Rota da Seda é vista como uma plataforma para a China ampliar sua influência, especialmente entre os países do Sul Global.
Até o ano passado, 151 países haviam aderido à Belt and Road, de acordo com o Green Finance & Development Center da Universidade de Fudan, em Xangai. As obras incluem ferrovias, portos, aeroportos e estradas. Recentemente, Xi inaugurou o megaporto de Chancay, no Peru, que pode beneficiar o agronegócio brasileiro se integrado às rotas de escoamento do país.
Devido à sensibilidade do tema, o governo Lula usa o termo “sinergia” para descrever sua colaboração com a China, sem aderir formalmente à Rota da Seda. O Brasil pretende definir prioridades de investimento sem comprometer sua autonomia diplomática. Celso Amorim, assessor especial da Presidência, afirma que o Brasil busca uma “sinergia” com a China nos projetos estratégicos, sem necessariamente aderir à Belt and Road.
Embora o Brasil não queira adotar formalmente a Rota da Seda, não há restrições para que projetos conjuntos sejam lançados. Um embaixador envolvido nas negociações afirmou que o Brasil participará conforme suas condições e interesses, sem assinar um contrato de adesão.
A diplomacia brasileira se preocupa com o equilíbrio entre China e EUA. A adesão à Rota da Seda poderia comprometer a autonomia do Brasil, que busca evitar uma dependência excessiva de qualquer potência. Além disso, o Brasil deseja obter apoio da China para um assento permanente no Conselho de Segurança da ONU, sem comprometer sua independência.
Nos últimos meses, o governo Lula estudou a questão, com a participação de ministros como Rui Costa, Mauro Vieira, Fernando Haddad e Geraldo Alckmin. Enquanto o Itamaraty e ministros econômicos manifestavam resistência, políticos ligados ao PT incentivavam a participação no projeto chinês.
Desde 2009, a China é o maior parceiro comercial do Brasil, com um recorde de US$ 157,5 bilhões na corrente de comércio em 2023. O Brasil busca diversificar sua relação com a China, além das commodities, explorando recursos para infraestrutura e tecnologia.
A pressão para uma decisão cresce, com interesses de ambos os lados. O governo Lula busca preservar o não-alinhamento do Brasil em meio a uma disputa geopolítica crescente entre China e EUA.
Daniel Trindade
Editor-Chefe do Portal de Notícias
Ativista Social|Jornalista MTB 3354 -MT
Estudante Bacharelado em Sociologia
Defensor da Causa Animal em Sinop -MT
Tutor do Stopa "O Cão Mascote"
